ЖБИ: аэродромные и дорожные плиты, паг, пдп, пдн, плиты б/у - цена

Цены на дорожные и аэродромные плиты б/у

Плита аэродромная гладкая ПАГ

Описание:

Плита аэродромная гладкая (ПАГ) отличается высокими прочностными характеристиками. ПАГи производят согласно строительным нормам и правилам СНиП. Производство ПАГ осуществляется из серого бетона с предварительным преднапряжением арматуры путем нагрева электрическим током от сети, согласно ГОСТ 25912.3 для аэродромных покрытий и ГОСТ 21924.1 для строительства городсках дорог. Самые распространенные плиты ПАГ-14 и ПАГ-18. Цифры 14 и 18 в данном случае – толщина аэродромной плиты. Самый распространенный размер ПАГ: 6х2 м. Хотя бывают и нестандартные размеры 6х1.5; 6х1.8, 5х1.5 и др. Выдерживаемая нагрузка ПАГ-14 составляет 50 тонн, ПАГ-18 – 80 тонн. Аэродромные плиты выдерживают экстремально низкие температуры и сохраняют свои прочностные характеристики, что в условиях климата России очень актуально.

Применение:

Изначально ПАГи (как понятно из названия) предназначаются для устройства взлетных полос аэродромов, но помимо этого также применяются для строительства временных и постоянных дорог. Долговечность аэродромных плит и их неприхотливость в использовании позволяет использовать их многократно. Дорогу из ПАГов несложно демонтировать и перевести в другое место. Устойчивость к низким температурам позволяет использовать аэродромные плиты в промышленных целях в условиях севера, например при разработке полезных ископаемых. А выдерживаемая нагрузка позволяет укладывать ПАГи в основании дорог для большегрузных машин.

Плита дорожного покрытия ПДП

Описание:

Плиты дорожного покрытия изготавливаются из серого бетона различных марок. Армирование у плит также может быть различное. Самые распространенные ПДП способны выдерживать нагрузку 30 тонн, длина таких плит 3 метра. Ширина может быть различной: от 1 до 2 метров. Толщина плит в зависимости от производителя может колебаться в пределах 14-18 см. Нестандартные плиты могут быть длиной от 2 до 6 метров, различной ширины.

Применение:

Плиты дорожного покрытия применяются (как видно из названия) для устройства временных и постоянных дорог на строительных объектах и в промышленных зонах. Для круглогодичного и всепогодного прохода техники, устройстве площадок под склады, производственное оборудование. Также ПДП может применяться на заводах в цехах в качестве пола под станки и оборудование. Плита может использоваться как фундамент для временных и легких сооружений.

Плита дорожная напряженная ПДН

Описание:

Технология производства ПДН, не отличалась от производства аэродромных плит ПАГ 14, но использование более дешевых материалов существенно снижало себестоимость дорожных плит ПДН. Требованиям к дорожным плитам ПДН, автомобильная нагрузка Н-30 и морозостойкость F-200-300, давали возможность использовать арматуру диаметром 12 мм из стали Ат-V, и тяжелый бетон марки В25 М350. Плиты ПДН, как и аэродромные плиты ПАГ 14, имеют двухрядное армирование из предварительно-напряженной арматуры и геометрические размеры 6,0 x 2,0 x 0,14 м.

Применение:

Для строительства дорог в районах со сложными погодными условиями в 1984 году появился Государственный стандарт на плиты железобетонные предварительно-напряженные для покрытий городских дорог, ПДН.

Плита дорожная ПД

Описание:

Плита дорожная ПД производится заводами производителями ЖБИ согласно ТУ, и технологическими требованиями заказчиков. Как правило, геометрические размеры дорожных плит ПД 6,0 x 2,0 x 0,14 м, автомобильная нагрузка Н-10, бетон марки М250 - М300, морозостойкость F-100. Основное отличие плит дорожного покрытия ПД от аэродромных плит ПАГ 14 и ПДН, в технологии производства. Плиты ПД, производятся по каркасной технологии и не имеют предварительно-напряженного армирования. Арматурный каркас дорожной плиты ПД, вяжется из стержней арматуры диаметром 10 мм и металлическими сетками диаметром 8мм. Плита дорожного покрытия ПД может иметь от шести до восьми арматурных стержней, в зависимости от забросов заказчика.

Применение:

С внедрением в стране рыночной экономики, появился спрос на боле дешевые плиты дорожного покрытия ПД.

Из чего делать временные дороги разумно

Решение проектировщиков использовать для строительства временных дорог и площадок на объекте дорожных плит стандартно. Так же, как использование наиболее популярных в данном регионе размеров дорожных плит, например в Московской области, 2П-18-30 для временных дорог, и 1П-18-30 для строительства постоянных дорог. Насколько экономически оправдано использование столь дорогих железобетонных изделий в строительстве временных дорог, как можно сэкономить, есть ли альтернатива, читайте ниже.

Дорожная плита это каркас из арматуры залитый бетоном, не хитрая конструкция, но имеет свои особенности. Качество дорожной плиты на прямую зависит от диаметра арматуры в каркасе плиты, марке цемента и происхождения щебня в бетоне дорожной плиты. В этом технологическом процессе у современных производителей ЖБИ всегда есть возможность отойти от ГОСТ и немного сэкономить. В СССР экономить на производстве ЖБИ не имело смысла, все дорожные плиты производились согласно ГОСТа, и до сих пор с успехом используются в дорожном строительстве.

Дорплиты предлагают использовать в строительстве временных дорог и площадок дорожные плиты б/у.

Существует множество типоразмеров дорожных плит б/у, это обусловлено массовым производством в СССР и старанием заводов ЖБИ изготавливать наиболее удобные размеры дорожных плит для конкретных объектов строительства. Это дает возможность делать нужную ширину временной дороги или площадки, а не исходить из одного типоразмера дорожной плиты. Со временем дорожные плиты б/у приобретают большую прочность, и при правильном монтаже будут безотказно выполнять свое предназначение.

Основные размеры дорожных плит б/у: 3*1,75; 3*1,2; 3*1; 3*1,5; 3*2; 6*2; 6*1,5; 6*1,2.